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汽车半轴也叫驱动桥,内端通过花键与半轴齿轮连接。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴,其内端一般通过花键与半轴齿轮连接,外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴,半轴管头,根据其支承型式不同,定制半轴管头,有全浮式和半浮式两种。
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整体式桥壳因制造方法不同又有多种形式,常见的有整体铸造、中段铸造两端压入钢管、钢板冲压焊接、钢管扩张成形等形式。整体铸造式桥壳为增加强度和刚度,两端压入无缝钢管制成的半轴套管。半轴套管压入后桥壳中。桥壳上有通气塞,---高温下的通气,保持润滑油品质和使用周期。这种整体铸造桥壳刚度大、强度高、易铸成等强度梁形状;但因大,铸造不易---,故适用于中重型汽车,更多是用于重型汽车上。
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一种汽车半轴套管拆卸器,它由套管拉杆(拉杆一端有活动卡,另一端有卡槽),半轴管头,槽形垫板,双杆千斤顶所组成.与现有技术工具相比,具有结构简单,使用方便,重量轻,体积小,不用电等---优点.使用时只需将套管拉杆有活动卡一端放入汽车半轴套管内卡住套管里端,再将槽形垫板卡于拉杆卡槽处,然后用千斤顶底座顶于汽车轮毂上,顶杆将槽形垫板顶死,半轴管头加工厂,在启动千斤顶,即可将半轴套管拆卸出来,---适合各汽车行业使用。一种汽车半轴套管拆卸器,它由套管拉杆(1)、槽形垫板( 2)、双杆千斤顶(3)所组成,其特征在于:套管拉杆(1 )的一端有活动卡装置,另一端设有卡槽,用以固定槽形垫板 、双杆千斤顶(3)为一个油缸两棵顶杆的改良千斤顶或内缸 液压油路相通的改良双杆千斤顶组合。
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