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汽车的半轴套管属于动力传动系统,半轴应进行隐伤检查,汽车半轴管头,不得有任何形式的裂纹存在。以半轴轴线为基准,半轴中段未加工圆柱体的径向圆跳动误差不得大于1.3mm;花键外圆柱面的径向圆跳动误差不得大于0.25mm;半轴凸缘内侧的端面圆跳动误差不得大于0.15mm。对于前轮驱动汽车相关信息的半轴总成(带两侧等角速万向节),还应进行外端球笼万向节用手感检查应无径。
半轴套管和半轴的检验方法如下: 半轴套管的中间两轴颈径向圆跳动可用百分表检查,其值不得大于0.25mm。当变形 超过允许的很大---值时,汽车半轴管头规格,应更换,---时可采用冷压的方法校直。 半轴弯曲检验:可将半轴夹在车床上,用百分表检查。使百分表的测头抵住检查部 位,用手慢慢转动半轴测量,汽车半轴管头批发价,表上指示的大和小数值之差,汽车半轴管头哪里便宜,即为该处的径向圆跳动偏差值。
冲头组件的设计:
用老方法更换半轴套管,拆装差速器总成的工作量占了一半,费力耗时,工作效率低。于是设计一种无须拆装差速器总成,便能更换半轴套管的工具,达到省时省力,提高工效的目的。原用大锤敲击力为主的拆装半轴套管的方法,现设计改用螺纹拉力为主、大锤敲击力为辅的拆装半轴套管,使该工具能方便的完好无损的拆装东风汽车后桥半轴套管。
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